Транспортабельный автоматизированный комплекс SRS (Sludge Recovery System) обеспечивает подачу в резервуар моющей нефти или воды, в т.ч. разогретых, через систему струйных моющих машин, устанавливаемых на плавающей крыше. Проверенная технология Мойки Сырой Нефтью обеспечивает безопасную и эффективную зачистку, будь то мойка по замкнутому циклу или с транзитной прокачкой чистой нефти. Встроенные системы безопасности обеспечивают минимизацию выбросов паров углеводородов и поддержание атмосферы в резервуаре в безопасном состоянии.
Мойка Сырой Нефтью – это самый эффективный метод зачистки РВСПК с большим накоплением донных отложений. При этом диаметр резервуара не влияет на эффективность размыва, как это бывает при установке гидромониторов через боковые люки. Установка моющих машин по всей площади ПК обеспечивает максимальное покрытие и лучшее размытие отложений в любой точке резервуара.
Мойка Сырой Нефтью позволяет размывать отложения до постановки ПК на опоры, что предохраняет крышу от повреждения при опускании.
СТОЯК
Собирается на земле и устанавливается при помощи крана. Стальные трубы на фланцевом соединении обеспечивают необходимую жесткость конструкции. Нефть или вода подается от комплекса SRS под давлением 6 – 8 бар через стояк на моющие машины, установленные на ПК.
БЛОК Б (ПОДАЮЩИЙ)
Включает: центробежный насос 180 м3/ч, кожухотрубный теплообменник, работающий от парогенератора, и ресивер для сжатого воздуха. Блок Б подает моющую нефть или воду (с нагревом при необходимости) ч/з стояк на струйные машины, зачищающие резервуар. Ресивер обеспечивает сжатым воздухом пневмоприводы моющих машин, задвижек и аварийных клапанов комплекса SRS.
БЛОК A (ОТКАЧИВАЮЩИЙ)
Включает: центробежный насос 180 м3/ч, подпорный резервуар-эжектор с вакуумным насосом, скруббер. Основное назначение Блока А – откачка из резервуара в процессе зачистки нефти и растворенных отложений с последующей их отдачей в технологическую линию либо подачей на моющие машины в режиме рециркуляции. При замывке горячей водой Блок А откачивает нефтяную эмульсию и направляет в водомасляный сепаратор. Скруббер служит резервуаром для водокольцевого вакуумного насоса и очищает пары углеводородов перед возвратом их в зачищаемый резервуар.
ВОДОМАСЛЯНЫЙ СЕПАРАТОР
Основан на гравитационном принципе разделения воды, нефтяной пленки и мехпримесей в откачиваемой Блоком А эмульсии. Очищенная в сепараторе вода поступает на Блок Б для продолжения зачистки, а восстановленная нефть – заказчику.
ШЛАНГ ПОДАЧИ АЗОТА
После опускания ПК или при зачистке РВС необходимо создать в подкрышном пространстве взрывобезопасную инертную подушку для исключения рисков, связанных со статическим электричеством. Для этого в высвобождаемое пространство подается газообразный азот из криотанка или азотной станции. При этом ведется постоянный мониторинг содержания кислорода в резервуаре системой, осуществляющей принудительный пробоотбор в нескольких точках.
МОЮЩИЕ МАШИНЫ
Изготовленные из нержавеющей стали, алюминиевого сплава и бронзы струйные моющие машины могут устанавливаться через направляющие опор ПК диаметром от 75 мм. Снабжены встроенным пневмоприводом, форсунками, вращающимися в вертикальной и горизонтальной плоскостях, переключателем режимов замывки крыши, днища, «по-кругу». Форсунки, диаметром 30 мм с расходом ок. 90 м3/ч при давлении 7 атм обеспечивают зачистку без риска повреждения ЛКП.
ОПОРЫ ПК
Демонтируются в согласованных с заказчиком количестве и местах в соответствии со схемой зачистки и требованиями к безопасной эксплуатации ПК, а на их место устанавливаются струйные моющие машины. Опоры обтирают, заворачивают в пленку и укладывают рядом с соответствующей направляющей, обеспечивая таким образом чистоту на ПК и отсутствие путаницы при обратном монтаже опор.
СИСТЕМА ИЗ ДУБЛИРУЮЩИХ ЗАДВИЖЕК
Временная трубная обвязка, монтируемая на ПК, соединяет моющие машинки со стояком. Дублирующие задвижки, устанавливаемые между подводящим трубопроводом и моющей машинкой, обеспечивают дополнительную развязку. Основная рабочая клиновая задвижка дублируется дисковым затвором с пневмоприводом, что позволяет дистанционное управление в темное время суток или при превышении ПДК на крыше. Это повышает безопасность и снижает необходимость нахождения персонала в потенциально опасной зоне.